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On parle de perf parce que C_D_O_S a testé le frame generation x6 qui n'est, c'est vrai, pas un ajout du DLSS 5.
Moi j'ai mis directement les DLSS dans le répertoire de FS .
J'ai testé avec le Frame Generation x6, mais pas vraiment vu de différence vu ma 5080, j'imagine que ceux qui ont une 5070 ou 5060 verront la différence .
https://www.pilote-virtuel.com/img/members/179/223dcbd9-94c8-4ddf-b394-a90dd32b20d6.jpg
Bons tests .
Clément .
Pour voir la différence, il faut que la fréquence de ton écran soit capable d'encaisser tes FPS de base x6.
Pour les procédures de départ et arrivée de LNM, ça vient probablement de la base de données que tu utilises. Soit ce n'est pas celle de MSFS2024, soit elle n'est plus à jour.
Petit essai rapide du C90 qui n'est pas équipé d'un Garmin mais d'un FMS.
Dans tes étapes, assures toi d'activer le FD avant d'engager le PA et vérifie que tu as bien FMS1 affiché en magenta sur le ND. Normalement c'est ce mode qui est sélectionné par défaut mais au cas où, ça se change avec le 2è bouton en partant du haut côté gauche du PFD (là où c'est indiqué < PRESET).
Ensuite visiblement le PA ne sait pas rejoindre la trace NAV si le cap actuel est trop différent. Il faut donc utilise d'abord le mode HDG pour ramener l'avion vers la trace.
Tu peux enclencher le mode NAV en avance, il s'afficher en blanc dans le bandeau des modes du PA et s'activera automatiquement quand l'avion sera assez près de la route à suivre.
En faisant ça mon C90 suit bien le tracé du plan de vol.
Bonjour,
Je ne connais pas l'avion que du C90, mais tu as bien activé le mode GPS ou NAV?
Bonjour,
Oui
Mais cela ne fera pas la Une des "grands" médias...
Comme beaucoup de sport de "niche". On a par exemple en France, le 2ème sportif ayant remporté le plus de titre de champion du monde. Combien le connaisse (sans aller chercher sur Internet) ?
Bonjour,
Avant de crier au loup et de conseiller à tout le monde de désactiver une fonction améliorant la sécurité, l'auteur du post de ta source aurait peut-être pu se renseigner et quantifier la baisse significative qu'il annonce.
La baisse serait comprise entre 1 et 10% selon les jeux et selon les CPU. Les processeurs les plus anciens seront à priori plus impactés.
https://tech-insider.org/windows-11-mem … ance-2026/
Et si vraiment sur vos machines ça a un impact notable, le conseil est de désactiver la fonction avant de lancer le simu puis de la réactiver après.
Le seul cas où ça peut être désactiver en permanence est si votre PC est dédié au simulateur et qu'il ne sert pas pour aller sur Internet.
Pour l'instant aucun jeu n'est optimisé pour le DLSS5 à part NBA 27K.
Relis les réponses des autres intervenants de ce fil. C'est d'ailleurs plus ou moins les mêmes réactions depuis la sortie du 2020 sur la Xbox en 2021 et plus récemment sur la PS5.
Bonjour,
L'avantage du DLSS5 dans MSFS2024 (ou tout autre simu) est bien expliqué dans la vidéo du message #6 de ce fil. En résumé, le NR est capable de comprendre la scène affichée et d'appliquer des modifications spécifiques à telle ou telle partie de l'image (en particulier pour les ombres) là où un filtre reshade s'applique à l'intégralité de l'image, peu importe ce qui est affiché.
Le gain est surtout visible au sol où il y a beaucoup d'objets et donc d'ombres. En vol et en particulier à haute altitude, le gain est moins évident.
C'est fou la capacité des utilisateurs à cherché le drama partout. La SU 6.1 sort pour corriger principalement des soucis qui n'avaient pas été vus dans la SU6 : conclusion MS privilégie les consoles aux dépends des utilisateurs PC. Personne ne se dit qu'ils ont privilégié les utilisateurs PC en faisant une SU6 stable sur PC au détriment de la version PS5 qui a dû attendre le patch suivant.
Et je suis persuadé que si ça avait eu lieu dans l'autre sens (SU6.1 que pour PC pour corriger des bugs de la SU6), là tout le monde aurait dit que MS a privilégié la PS5 et a pris son temps pour corriger les problèmes de la version PC.
Au moins ça anime le forum...
Pas de souci, tu me feras signe quand tu seras dispo.
Bonjour,
à où ma préférence est nette et probablement définitive, pour MSFS 2020, c'est pour le réglage des vues intérieures et surtout extérieures. Malgré tous mes efforts et tests, essais, etc, etc,, je ne suis jamais parvenu à retrouver le mouvement tournant totalement libre, tout autour de l'avion, avec arrêts à volonté, en vue extérieure, avec le Hat Switch de mon joystick, sous MSFS 2024. alors que je l'ai parfaitement sous MSFS 2020.
Platoplotinus (Jean-Yves)
Et je suis toujours surpris que tu n'arrives pas à configurer les vues alors que les réglages sont les mêmes, c'est juste l'interface qui est présentée différemment.
Je t'avais même proposé de t'aider avec Teamviewer ou équivalent mais tu n'as jamais répondu.
Sinon pour ce qui est de la comparaison, un point où 2024 a le dessus, c'est dans le rendu des falaises ou autres parois rocheuses abruptes. On a enfin plus ces textures étirées qu'on avait toujours connues jusque là.
La luminosité est également bien mieux rendu.
Sinon c'est marrant de lire qu'aujourd'hui 2020 est conseillé pour l'IFR et 2024 pour le VFR. Alors que quand 2020 est sorti on entendait que P3D était conseillé pour l'IFR et 2020 pour le VFR.
Spoiler : on peut faire tout autant de VFR que d'IFR avec 2024. Tout comme à la sortie de 2020 on pouvait faire les 2.
Bonjour,
Bah alors Armand, t'as oublié qu'on était sur un site de news ici ? Tu ne voudrais pas en plus qu'aviator_sim nous parle de ce qu'il pense du produit ou de son intérêt. Faut pas exagérer, des fois que ça amènerait à une discussion constructive, on risquerait de croire qu'on est sur un forum de discussions.
J'avais acheté l'ATR 42-600 / 72-600 sous MSFS 2020.
J'ai la version Aviator de MSFS 2024.
Il ne m'a signalé que l'acquisition de Bell 47J Ranger, Boeing 307 Stratoliner, Curtiss C-46 Commando, Ford 4-AT Trimotor
Pas la MAJ des ATR.
Est ce normal ?
L'ATR a été migré en natif 2024 il y a quelques mois déjà.
Le Ford 4-AT Trimotor avait été offert la semaine de sa sortie.
Alors oui c'est illusoire. Les calculs sont les mêmes que tu sois en streaming ou installé localement. Ce que tu gagnes, c'est le temps de télécharger les assets dans le rolling cache. Mais comme tu voles toujours au même endroit, à part la toute première fois, ça ne changerait rien puisque les données sont déjà dans le cache.
Et avec la fibre, le temps de téléchargement n'est vraiment pas pénalisant.
Bonjour,
Le conseil et le service après vente sont sans doute très bien, par contre pour les prix compétitifs, pas vraiment. En France, Declicinfo fait mieux et les magasins allemands sont loin devant.
Cybertek, on y va pour le conseil et la proximité (quand on en a un près de chez soi). Pour avoir le meilleur prix, il faut aller ailleurs.
Quel intérêt d'installer des morceaux du simu en local quand on a la fibre ?
J'ai tout laissé en streaming, je n'ai donc rien à mettre à jour en dehors du launcher. Et même pour ce dernier la plupart du temps je ne vois pas la mise à jour, elle se fait en arrière plan.
Bonjour,
Déjà annoncé ici : https://www.pilote-virtuel.com/viewtopi … 0#p1171170
Bonjour,
Bonne nouvelle.
Son changelog long comme le bras : https://www.flightsimulator.com/release … msfs-2024/
Le bon point, c'est qu'il est gratuit pour ceux qui ont la version précédente.
Pas forcément compliqué, mais comme tu l'as dit, ça risque de sauter à la prochaine mise à jour.
Bonjour,
Ou sinon désactiver les montgolfières dans la bibliothèque.
Sans force feedback, on ne peut pas utiliser le trim dans un simu comme dans la réalité, quelque soit le simu. Comme le dit la personne que tu cites dans la vraie vie, le trim sert à annuler la pression, le manche restant dans sa position. Avec un joystick classique, tu ne peut pas annuler la pression. Le trim dans le simu permet seulement de repositionner le manche au neutre.