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Le choix est quand même bizarre....
Il ne fait aucun doute que ce sera un achat plus que pertinent pour ceux qui sont encore en FS9. La V1 du PMDG est depassée graphiquement et comme PMDG ne sortira pas la V2 pour FS9... le choix est vite reglé...
Par contre en FSX... c'est beaucoup plus discutable... J'avais acheté l'Ifly 737NG quand j'etais encore en FS9, j'ai du ensuite repayé une version FSX quand je suis passé en FSX mais le PMDG est quand même un cran au dessus...
Je ne referai pas la même erreur... Je me contenterai du PMDG V1 qui reste potable tout en attendant la V2.... Donc je ferai l'impasse sur cet Ifly...
Je ne pense pas etre le seul donc la question est de savoir si le developpement peut etre amorti quasi essentiellement avec une version FS9...
Au final, ne nous le cachons pas, c'est quand même une super nouvelle pour les utilisateurs de FS9 qui ne sont plus trop gatés en cette année 2014...
A vous lire, je me rends compte que je fais exactement l'inverse....
Quand j'utilise un avion avec panel 3D, je ne modifie rien... Par contre dès que j'utilise un avion avec uniquement panel 2D, je reduis le zoom (1.0 par defaut) à minimum 0.60 sinon, je trouve la vue trop restreinte...
En fait je me suis apercu que le 0.6 en 2D me donnait à peu pres le même champs de vision que la 3D..
Je suis ce topic avec interet mais honnetement je n'ai pas encore trouvé d'arguments pour changer....
Je suis comme tout le monde, j'ai pas mal d'add-ons sur FSX, j'ai parfois des OOM comme tout le monde mais je vois plutot des raisons de ne pas quitter mon FSX que de passer à P3D: desolé mais je ne peux pas me passer d'add-ons comme les PMDG..
Je vole plutot sur liners au dessus du FL300 et j'ai comme l'impression que les ameliorations visuelles de P3D favorisent plus ceux qui volent en VFR.
Bref, je garde un oeil dessus, mais il faudrait vraiment que des gros add-ons ne sortent plus sous FSX mais uniquement sous P3D pour me pousser à migrer... Un peu comme ce fut le cas d'ailleurs lors de mon passage de FS9 à FSX (scenes FSDT et Flightbeam, 737 & 777 PMDG)...
Oui, Sydney est en developpement chez Fly Tampa. Copenhagen est juste un autre projet developpé conjointement par Fly Tampa et 29 Palms.
C'est du très long terme bien sur et d'ici la, beaucoup de choses peuvent changer mais j'ai bien aimé la réponse de Flightbeam a ce commentaire sur leur page facebook:
Frederic Giraud Nobody want to make Paris charles de Gaulle. ...Why ? Voir la traduction
J’aime · Répondre · 29 juillet, 09:02Flightbeam Studios Don't worry, French airports definitely on my radar after Frankfurt
Je n’aime plus · 2 · 29 juillet, 19:00
Je ne connais pas le BBS donc je ne me prononcerai pas.... J'utilisais le Wilco avant de passer à l'AXE et c'est un produit acceptable au niveau des systèmes et du FMS.
Le problème du Wilco comme tout les Wilco, c'est le modèle extérieur qui est moyen et surtout le manque de livrées. Quoi que parmi leurs produits, les Airbus sont assez bien lotis (comparé au 737 evo v2 par exemple)...
Si tu es limité par la puissance de ton ordi, le Wilco fera l'affaire...
Magnifique.... Quand tu penses le Paris CDG que ces gars pourraient nous concocter..... Mais malheureusement Paris CDg n'interesse personne...
Grandiose! Passionnant à suivre du début jusqu'a la fin!
Enormement de travail de préparation! Félicitations!
Pourquoi s"adapte mal au scenes Aerosoft???
En fait les actions de GSX au niveau du pushback sont basées sur l'AFCAD de la scene... Donc il n'y a pas de raison que GSX fonctionne plus mal sur des scenes Aerosoft que sur d'autres...
Chaque emplacement parking (gate ou parking) est d'ailleurs personalisable dans GSX; Tu peux indiquer qu'il y a un jetway ou pas et tu peux parametrer si un pushbak est dispo ou pas mais egalement le sens du pushback.
En ce qui concerne les vehicules (citerne, ravitaillement, chargement baggage), tu peux parametrer leur positionnement pour chaque avion... Tout est customisable.
Pour faire plus simple:
Le gros avantage de AES par rapport a GSX, ce sont les passerelles animées qui viennent au contact de l'avion de maniere réaliste ET un pushback personnalisé pour chaque emplacement.
Le gros desavatage d'AES, c'est que tu dois payer pour chaque aeroport et que sorti des aeroports couverts par AES, tu n'as plus rien...
Je n'aime pas non plus la politique commerciale d'Aerosoft...
Je m'explique: Autant je concois tout a fait que de developper les services AES pour un aeroport demande du developpement et donc de l'argent. Je concois donc de payer pour un aeroport de marque concurrente (T2G, LatinVFr, etc) autant je trouve inadmissible de devoir payer les services AES pour un aeroport maison developpé par Aerosoft.
On achete un aeroport Aerosoft, ils ont deja 100% de l'argent qui rentre à la maison donc a eux de verser une sorte de royaltie a Oliver pour qu'il developpe les services AES pour cet aeroport.... On achete un aeroport LatinVFR, Aerosoft ne gagne rien la dessus donc ok pour payer les services AES...
En dehors des passerelles et pushbacks personnalisés, AES n'apporte pas grand chose par rapport à GSX qui lui fonctionne sur 100% des aeroports. Le pushback GSX suit l'AFCAD donc est moins precis mais suffit amplement dans la plupart des cas. Je prefere le chargement des baggages et du ravitaillement dans GSX et la toute prochaine version de GSX va apporter des nouveautés donc le degivrage.
Soit je n'ai pas compris le message de Ha711 mais GSX possede egalement les points suivants:
* Véhicules de service qui s`adaptent parfaitement à votre avion (ravitaillement, escaliers, véhicules de fret, buses et aussi les camions citernes)
* Véhicule "Follow me" qui vous guidera jusqu`à votre poste de stationnement
* Parqueur détaillé sur toutes les positions de stationnement sans système de guidage automatique
* Sons simulant l`embarquement/débarquement des passagers
*Remorquage disponible sans la barre de remorquage (le camion s`attache à la roue du nez de l`avion. Remorquage conventionnel aussi disponible.
Bref, pour l'instant seul manque le degivrage mais ca sera dispo à la fin de l'été...
Il est egalement possible de cumuler AES + GSX pour par exemple se servir des passerelles d'AES et du reste chez GSX.....
Au final, AES etait indispensable dans FS9, ce l'est beaucoup moins dans FSX a moins que tu veuilles absolument les passerelles annimées. Mais au final ca revient assez cher si tu possèdes pas mal de scenes... Pour ma part, je dois dire que depuis que j'ai migré sur FSX, je n'ai quasiment plus racheté de packs AEES alors que je dois en avoir plus de 15.
Il se peut que j'en rachete à l'avenir mais uniquement lors des grandes promotions Aerosoft.... En d'autres termes, AES me parait beaucoup moins indispensable que dans le passé.... Au contraire, GSX, vu son prix et le fait qu'il couvre 100% des aeroports est un achat indispensable dans FSX.
Va comprendre, ca vient de fonctionner à l'instant....
La seule chose que j'ai faite, c'est de creer un compte sur le site PMDG Tech car je m'appretais a envoyer un ticket....
Donc est ce qu'il faut un compte verifié la bas pour activer... va savoir.... Je precise que j'avais deja bien sur un compte sur le site general de PMDG pour pouvoir acheter le 777-200LR en septembre dernier et le 777-300ER hier soir...
Bon enfin, probleme reglé, je vais pouvoir voler!
Oui pas de soucis avec le 200 jusqu'a hier....
Bonjour,
Gros probleme avec le 77W que je n'arrive pas a resoudre...
J'ai tenté d'installer le SP1 pui l'extension 300ER et voyant que j'avais un probleme j'ai tout desinstallé et repris l'installation du 200LR puis SP1 puis 300ER mais le probleme persiste...
1) Dans l'Operation Center, je ne peux telecharger les livrées:
J'ai un message qui me dit: "Erreur inconue lors du chargement des livrées"
2) Quand je lance FSX puis selectionne le 777-300ER j'ai un pop-up qui s'ouvre et qui me demande la clé d'activation. Je rentre la clé et la ca me dit qu'il n'arrive pas a se conencter au serveur d'identification - Probleme internet"
Mon internet fonctionne correctement. J'ai essayé de desacvtiver le pare feu Windows 7 64bits, j'ai desactivé Avast mais rien n'y fait...
Quelqun a une solution? Je vais ouvrir un ticket PMDG mais bon si quelqun a un conseil pour me depanner plsu rapidement, je suis preneur
Merci
EDDF et EHAM seront fait par Aerosoft et/ou FSDG
LEMD d'Aerosoft est encore pas mal...
KCLT existe deja en version 2013 Imaginesim
KSDF bof....
LFSB, je me demande ce qu'il fait dans ce sondage.. J'ai peine a croire qu'une boite comme FSDT y porte un interet... D'autant plus que vu le marché, la version FranceVFR ou le freeware suffisent amplement...
Reste donc KMEM et RJTT
RJTT me plait bien mais je prefererais Narita bien sur...
KMEM, il n'y a rien (oui je considere BluePrint comme n'etant rien) et c'est un super gros hub pour FEDEX....
Donc mon choix se portera sur KMEM....
Mais si quelqun pouvait se pencher une bonne fois pour toutes sur Paris-CDG.....
La gestion FSX des passerelles est succinte... Selon l'avion, la passerelle s’accole à l'avion avec plus ou moins de précisions.. Beaucoup de développeurs ne se preoccupent pas non plus de faire des passerelles mobiles et donc malgré l'appui sur la touche définie, les passerelles ne bougent pas...
Les passerelles "made in AES" fonctionnent beaucoup mieux que les passerelles par defaut, c'est indéniable... Mais cela à un prix
Quand est il de la version FSX? C'est une version crée spécialement pour FSX ou un simple portage de la version FS9?
Desolé pour nos amis FS9 mais je n'aime pas trop quand la version FS9 sort avant la version FSX car pour nous il y aa toujours le risque d'un simple portage de la version FS9 :(
Gestion des passerelles, non puisque cela necessite une modification au niveau de l'aeroport, tout comme le fait AES...
GSX est un produit plus generique qui est fait pour s'adapter à tous les aeroports de FSX... Le gros inconvenient de ce procedé est en effet que cela ne gere pas les passerelles. Mais on ne peut pas tout avoir à moins de coupler GSX et AES...
Acheté (23.16% de remise grace au coupon, merci FSDT, peu de boites le font!), installé!!
1er tour en cessna.... C'est hyper fluide alors que ma config est deja ancienne.... Donc à mon avis pas de soucis avec les PMDG ou Airbus....
Par contre, suis je difficile ou ca me parait quand même un leger ton en dessous des dernieres scenes de flightbeam (KIAD, KDEN) au niveau de la qualité globale?
Mais bon, cela reste excellent
Pour ceux qui n'ont pas encore acheté et qui n'ont pas deja utilisé le coupon.... Le coupon FACEBOOK23 fonctionne encore et vous donne droit à une remise de 23.16%
Un autre coupon KIAHLAUNCH vous permet de beneficier de 50% de remise sur tous les autres produits FSDT achetés en même temps que KIAH...
Et pour ceux qui ne le sauraient pas, toutes les scenes FSDT sont instalables en demo (durée 5 minutes) vous permettant de tester avant d'acheter....
Moi je ne peux que regretter l'abandon de FS9 par Fsdreamteam
Malheureusement il y a un moment ou soit il faut evoluer vers du plus recent (FSX, P3D, Xplane) ou soit accepter que certains nouveaux produits ne sont plus disponibles pour FS9 (PMDG, Flightbeam, FSDT). Certaines boites font heureusement l'effort de toujours developper pour FS9. Mais avec l'essor de P3D et Xplane, je ne sais pas si cela va encore perdurer car peu de boites peuvent faire l'effort de developper vers 4 simulateurs différents...
En ce qui concerne FSDT j'avais ete tres decu de leur dernier produit FS9 (KLAX) qui est tres degradé par rapport a la version FSX (textures floues)...
FSDT Houston vient de sortir!!!!!
Merci pour le retour lucky, ca semble tres interessant....
Je vais essayer de tester la demo ce week-end.
Depuis le temps qu'elle se faisait attendre... Dommage que Flightbeam Denver n'est pas inclu... Il faut esperer qu'Oliver va sortir un patch sous peu sans attendre la 2.36 dans X mois....
Pour ma part, avec GSX, j'ai un peu laissé tomber AES a vrai dire alors que je dois bien avoir 15 packs... Il est vrai qu'avec GSX, AES ne me sert plus que pour les jetways parce que je prefere les animations pushback, ravitaillement et dechargement valises et cargo de GSX... Donc du coup, ca fait cher les crédits pour juste les passerelles...
Autre truc qui me reste en travers de la gorge, c'est le fait de devoir payer des credits AES pour un aeroport Aerosoft... Autant, je trouve normal de payer le service pour un aeroport d'une boite concurente, autant je ne trouve pas normal de repayer des credits AES pour un aeroport Aerosoft qu'on a deja payé... Franchement, cela devrait detecter notre sérial aerosoft et debloquer cet aeroport pour AES... C'est un peu la politique qu'applique Flightbeam et FSDT il me semble ou GSX est actif gratuitement sur leurs aeroports.
Du bon et du moins bon chez Aerosoft, suivant le gars en charge du projet... Autant je n'ai pas été emballé par dublin, autant cette scene semble superbe!
A ce que je lis du message de Mir, rien n'est decidé... Et ce n'est pas parce qu'EDDF arrive en tête que leur prochaine scene sera pour autant EDDF....
Y'a du pour et du contre et comme le dit Mir, cela demande reflexion...
Pour ma part, peu importe, que ce soit KMSP ou EDDF, cela m'ira... D'un coté, la seule alternative pour KMSP c'est blueprint, c'est à dire rien et pour EDDF, je suis interessé de voir ce que Mir et son equipe peuvent faire par rapport à Aerosoft (dont la preview hier a ete lachée dans l'urgence et semble loin d'etre extraordinaire)...
Je me permets de deterrer ce topic mais est ce que quelqun sait ce que devient Danny? Plus de 2 ans que son blog n'a pas été mis à jour.
Est ce qu'il est toujours aux USA? Toujours sur A320 chez Delta? J'adorais suivre ses aventure sur son blog et je me demande ce qu'il devient...
Si quelqun a des nouvelles, merci de partager.