Vous n'êtes pas identifié(e).
AES a encore de beaux jours devant lui
A moins que tu ais des infos inedites a partager, AES pour P3D pour l'instant c'est mort....
Et pour FSX, il restait l'animation des passerelles car pour le reste GSX fait mieux le boulot et pour moins cher... D'autant plus que GSX va encore evoluer...
Le gros interet de AES c'etait et cela reste pour FS9. D'ailleurs je n'ai jamais racheté de packs depuis que je suis passé de FS9 à FSX avec GSX...
C'est surtout le modèle économique d'AES qui a pris du plomb dans l'aile... Avec GSX et SODE, il devient difficilement justifiable à mon avis de facturer parfois 5€ par aeroport pour utiliser l'animation des passerelles... D'autant plus quand Aerosoft te facture 5€ d'AES pour utiliser le produit sur un aeroport Aerosoft... Ca je l'ai toujours en travers de la gorge... au moins FSDT a une politique cohérente avec une utilisation gratuite de GSX sur leurs aéroports...
Simplement magnifique!
Faut voir ce que va donner ces passerelles SODE mais si c'est bien fait et que ca ne bouffe pas trop de ressources (j'ai lu une rumeur selon quoi les problèmes de DD Warsaw venaient de SODE) alors c'est peut être le dernier clou dans le cercueil de AES...
A ce point la?
Il n'y a pas de souci de fuite mémoire?
Il faut esperer qu'un patch améliorera cela. En attendant je fais l'impasse...
Ca me refroidit ton commentaire Epikk. D'autant plus qu'un autre simeur sur Airdaily news ajoute que les textures aprons et pistes ne sont guere travaillées comparées à d'autres developpeurs...
Bref c'est super cool si la modelisation de l'intérieur des batiments (qui doit interesser 5% des simmeurs) se fait au detriment des textures pistes et de la gestion de la VAS..
Mieux que le PMU, la FSX Race avec au départ, le FSL A320, Le QW 787 et le PMDG 747 v2... Qui sortira le 1er....
Trop hate pour ce QW787 qui je l’espère sera à la hauteur... Le problème c'est qu'a moins d'une très bonne surprise, je ne l'attends même plus pour 2015.... Alors que son developpement à debuter quand? 2012?
Bref, au moins au niveau du retard, disons qu'il est 100% fidèle au véritable 787
Un topic "vote" non officiel a maintenant été créé
Ok je comprends mieux.... Bonne chance, j'espere que vous aurez gain de cause.
Bizarre ce sondage chez FT car d'une part une personne interessée n'est pas forcement un acheteur et d'autres part, ils doivent quand même bien avoir un idée des ventes potentielles par rapport à leur dernier add-on FS9...
Enfin, pour les simmers FS9, j'espere que vous obtiendrez gain de cause et que le resultat sera à la hauteur... Je me rappelle avoir ete quand même bien décu par la version FS9 de FSDT KLAX... C'est à ce moment la que j'avais migré sur FSX quand dans la foulée ils avaient annoncé que KLAX serait le dernier...
Plutot d'accord avec JardY...
Cette mode de modeliser les intérieurs des terminaux est ridicule...
Peu importe qu'on me dise que ca n'a aucun impact sur l'usage de la mémoire ou les performances (cela reste à voir)... quel est l'interet?
Une scene FS c'est fait pour etre utilisé pour decoller, atterrir et naviguer des portes d'embarquements jusqu'aux seuils de piste... Qui va reelement aller faire un slew à l'intérieur des batiments ou prendre un screenshot depuis l'intérieur?
C'est un gachis de ressources et de temps developpeur... Je ne pense pas que quelqun va acheter ou pas une scene suivant le critère de modelisation ou non de l'intérieur des terminaux...
Ça m'énerve un peu les développeurs comme flytampa,drzewiecki-design qui annonce plusieurs scènes de suite sans finir la première.
Et ça aggrave leur retard.drzewiecki-design: warsaw, NY fs2004, Bakou ...
Flytampa : Sydney, et là Amsterdam
La plupart des developpeurs ont plusieurs equipes qui travaillent sur plusieurs projets à la fois....
Dans le cas de Flytampa, il y a une equipe sur Sidney et une autre qui se lance sur Amsterdam (surement l'équipe qui vient de finir Toronto).
Et new York pour fs2004 toujours rien
Pour fs2004, il ne faut plus attendre grand chose à mon avis... Il faut se faire une raison...
P3D et FSX Stream ont tué FS2004....
En effet, tant qu'il n'y avait que FSX, certains developpeurs prenaient encore le temps de faire des versions FS2004. Maintenant avec P3D et FSE, il y aurait 4 versions possibles et ca fait trop de développement vu la faiblesse du marché FS2004 quoi qu'on en dise...
Le marché P3D est déjà plus important que celui de FS2004 et il a évidemment plus d'avenir... Donc les développeurs préfèreront faire une version P3D que FS2004.
en finale.... C'est vite dit....
Comme tu le dis, projet annoncé en septembre 2012... On est en Mars 2015....
Ca en devient ridicule d'ailleurs ces projets annoncés parfois 3 ou 4 ans en avance...
Bizarre de remonter un vieux topic datant de 7 ans....
Sur le coup, j'ai cru qu'un nouveau LFRB etait en préparation...
Très bonne nouvelle....
D'un coté on peut se dire que c'est dommage de voir plusieurs editeurs travailler sur le même aeroport (EHAM Aerosoft, Flytampa - EDDF Aerosoft, Flightbeam) mais d'un autre coté la concurrence stimule et Aerosoft s'endort un peu... Et etant donné qu'ils sont plus editeurs que créateurs, leurs productions sont inégales...
J'en viens à esperer que Flightbeam, FsDreamTeam, FlyTampa ou T2G se lance sur CDG... D'une part, je ne sais pas quand on aura une nouvelle version avec Simwings/Aerosoft mais si c'est Simwings / Aerosoft qui s'y colle uniquement, j'ai peur que le resultat soit decevant...
Et puis les gouts et les couleurs....
Si Wilco continue a sortir des produits, c'est qu'ils doivent en vendre....
Idem dans le domaine des scenes, on doit bien etre 99% ici a se demander qui peut bien acheter des scenes de Blue Print... Mais ils sont encore la et ils en sortent regulierement des nouvelles donc c'est qu'ils doivent y trouver leur compte au niveau des ventes...
Bon, ce n'est pas trop le probleme avec le Falcon mais le gros probleme de Wilco c'est aussi le fait que tu ne trouves quasiment pas de repaints...
Va chercher une livrée pour le 737... C'est quasi mission impossible....
Et c'est avant tout un indicateur de la qualité d'un add-on... Prends le 737 de PMDG, voire même le 737 d'Ifly, les airbus d'aerosoft, il y a des centaines de repaints... Pour Wilco nada...
Le temps qu'AES soit pret (s'il l'est un jour), rien ne t'empeche d'investir dans GSX...
C'est un achat unique et c'est compatible avec tous les aeroports (chose qu'AES ne fera jamais) donc ce n'est pas un achat inutile...
Ils sont d'ailleurs complémentaires. Sous FSX j'utilise les 2 conjointements et à vrai dire depuis ma migration de FS9 vers FSX, je n'ai pas racheté de credits AES... Ca fait cher quand même juste pour des passerelles animées qu'on utilise qu'au départ ou à l'arrivée du vol..
De ce que je connais de Wilco / Feelthere.... seuls leurs Embraer sont relativement corrects.... Ce n'est bien sur pas du PMDG, mais cela reste de bons produits...
Leur 737, CRJ et autres, nada.... Et ce Falcon semble prendre le même chemin...
Pas un probleme pour moi... Ma VA a une section classique immense donc des milliers de vols en 747 à portée d'aile :)
Je pense que ça bougera bientôt encore un peu, car AEROSOFT annonce :
Le produit boîte est désormais à 29,99€ au lieu de 49,99€, définitivement !
COYOTTE
C'est surtout qu'une boite du PMDG 747 v1 quand la V2 sortira... c'est tout bonnement invendable... Or ils en ont peut etre une quantité importante sur les bras....
Rien de prevu à ma connaissance....
Londres Aerosoft a ete developpé par Simwings et ce sont eux qui avaient fait la version 1 de CDG donc il se peut qu'il fasse une nouvelle version de LFPG mais pour l'instant je n'ai pas vu d'annonces ou de rumeurs aussi bien du coté de simwings que d'Aerosoft...
Une autre rumeur lointaine dit que Flightbeam pourrait developper Paris apres Frankfurt mais dans l'immédiat ce sont plus des rumeurs lointaines que quelque chose de concret....
Ce qui est sur c'est que CDG est surement le grand aeroport ayant le plus en besoin d'un nouvel add-on dans FS... La version actuelle doit etre une de mes scenes les plus gourmandes en ressources et elle est surtout complement depassée car l'aeroport a bien changé depuis....
Et quitte a attendre, je me demande si je ne prefererais pas plutot une version faite par Flightbeam plutot que par Simwings / Aerosoft... Apres tout, on n'est plus a quelques mois pres...
Ils ont toujours pratiqué ainsi donc on peut dire qu'ils suivent leur logique....
Celui qui a un vieux PC, disons que ca doit etre fluide.... Bien sur, la plupart d'entre nous n'acheteraient pas, surtout que le rapport qualité / prix reste prohibitif....
mais au bout de tant d'années, ils sont encore la (contrairement à d'autres)... Donc il faut croire qu'il y a des clients...
J'aime bien "J'ai dis sub $200 comme ca... j'avais bien dis sub $300 pour le 777 et on le vends au final $90"...
En clair et une fois decrypté, ca veut dire... "On tate le terrain avec un $200 et si ca gueule trop on ajustera à la baisse... Si ca passe sans trop de coups de gueule, autant vendre à $200"
J'ai hâte de voir les premières images du cockpit, j'adore cette avion, mais le cockpit de la version 1 n’était pas extra a mon gout.
Pas extra??? En 2005 a sa sortie sur fs9 c'etait tout bonnement la revolution.....
Debut 2015, c'est sur que ca semble fade à coté de leur recent 777...
J'ai craqué pour le Tristar mais pas eu encore le temps de l'essayer.
L'an passé lors de la même promo, j'avais pris le 707, 727 et 737 et franchement aucun regret, il n'y a pas mieux a ma connaissance pour ces avions. Cela reste super correct, surtout a ce prix; On y installe un INS CIVA et c'est parti...
Par contre, leurs 757, 767 et 777 sont à eviter même un jour de promo. Autant mettre le prix et se payer respectivement le QW, Level-D ou PMDG.
En fait, il faut que CS reste sur le classic..
Avions:
QW 787
QW 737 Classic
Souhaité:
Une nouvelle scene de LFPG et pourquoi pas LFPO... Mais bon, à part si ca vient de chez T2G, je pense qu'au mieux on aurait l'annonce en 2015 et il faudrait attendre 2016 pour y gouter... Mais rien qu'ue l'annonce serait deja uen grande satisfaction.
