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J'ai confiance en Pilot Experience sim. Leurs aeroports francais sont plutot bons même si on n'est pas du tout sur la même envergure de projet avec un megahub comme CDG.

Azrsim en revanche a oublier, je n'entends que du mauvais sur leurs autres aeroports.

La video est un peu floue. Au départ, je croyais que c'etait un concurrent à GSX. Or pas du tout!

Les animations (walkers, chariot de bagages, etc) que l'on voit dans la video proviennent certainement de GSX.

En fait, Simpassengers est seulement un simulateur de reactions de passagers lors du vol. Les passagers montrent leur joie, stress ou mécontentement selon votre aptitude a piloter. Cela engendre aussi des décisions à prendre en fonction de célébrités qui veulent visiter le cockpit, approuver ou non le fait que le passager en 21D veut faire sa demande en mariage a la passagère en 23F, le passager en 14F qui est trop saoul et que l'on doit gerer, des urgences médicales ou déroutement pour mauvais temps, etc.
Le tout avec annonces audio des PNC, etc

Tout ca geré par une IA.

Bref, en version basic, ca vaut £25 et c'est surtout une couche supplémentaire à GSX mais pas du tout une alternative a GSX.

A noter egalement que le logiciel ne fonctionne qu'avec msfs24. Le support pour msfs est envisagé à l'avenir.

Dommage, encore un petit studio qui s'est fait doubler par un studio mastodonte comme Inibuilds.

Difficile de juger avec juste une video mais il faudrait vraiment un truc extraordinaire pour que j'achete un nouvel A350. Comme beaucoup j'ai deja l'Inibuilds, qui inclut en plus l'A350-1000. certes il n'est pas parfait, loin de la, mais il remplit son röle suffisament bien pour le petit simmer que je suis.

Pour l'instant Rhodiumcode, c'est un A350-900 pour msfs qui semble tres loin d'etre terminé. Ils parlent d'une version pour msfs24 mais pour quand? Native ou simple port? Malheureusement d'ici a ce que le projet voit le jour, beaucoup d'autres simmers seront passés sous msfs24 et auront peut etre acheté l'A350 d'Inibuilds.

Je sais, je suis pessimiste mais il y a tellement de nouveaux avions qui sont sortis recement pour msfs ou qui vont sortir d'ici a ce que cet A350 voit le jour (Inibuilds A380, Inibuilds A220, Bluebird 757, PMDG 747, JF Fokker 100, JF A300-B4, etc, etc) que je privilegirai un de ces nouveaux avions avant de racheter un autre A350. Et je ne dois pas etre le seul.

Bonne chance a eux et esperons que ce projet aboutisse et qu'il relegue l'A350 d'Inibuilds loin derriere car il faudra bien tout ca...

Hello,

Deja commencer par lire la documentation qui est assez fournie:
GSX Manual

Et encore, à mon avis la part de marché de msfs/msfs24 doit etre encore plus importante que les 77.3% annoncés
En effet, la navigraph survey, c'est avant tout connu des simmers assez impliqués, pour ne pas dire assez hardcore.

La preuve, plus de 90% des personnes qui ont répondu utilisent un PC Windows et seulement 2.1% utilisent une Xbox et 0.5% une PS5.
Pour une majorité de ces utilisateurs de console, leur environnement flightsim se limite aux frontières de la marketplace et ils ne vont pas plus loin mais ils achètent pour autant des add-ons via la marketplace du simulateur.

On peut aussi remarquer que malgré certains défauts qui le pénalise encore (WASM crash par exemple), msfs24 a très vite remplacé msfs qui pour sa part décline assez rapidement. Cela conforte les dires des développeurs, en particulier ceux d'Inibuilds et PMDG (Mathijs Kok) qui ne veulent plus developper sur msfs car ces simulateurs sont sur un déclin très rapide.

Parmi la communauté Xplane, idem, XP12 a rapidement détrôné XP11 qui n'est quasiment plus utilisé. Cependant, malgré ses qualités et les louanges de ses utilisateurs, ce simulateur peine toujours a s'affirmer face au mastodonte Microsoft / Asobo.
quand aux autres simulateurs, en particulier P3D, il ne sont plus qu'anecdotiques.

Enfin, parmi les autres questions posées, on s'aperçoit que 39% des utilisateurs déclarent acheter sur la marketplace msfs, ce qui est loin d'etre négligeable et prouve l'importance pour les développeurs (surtout pour les créateurs d'avions) de proposer cette alternative.

Derniere remarque, c'est sur l'utilisation des réseaux et de l'ATC. VATSIM domine tres largement IVAO et ca se voit sur le trafic de chaque réseau. Mais on note la place de plus en plus importante prise par les réseaux AI que sont BeyondATC et SayIntentions AI.

Pour le suivi, il n'y a pas de soucis, c'est un logiciel qui est constamment mis à jour. Et jusqu'à maintenant toutes les mises a jour sont gratuites.

Franchement, ca apporte pas mal de réalisme. Il me semble que ca coute aux environs de 35€ mais contrairement à une scene ou un avion add-on, c'est en fait un add-on qu'on utilise a chaque vol.

Certains ont quelques soucis, mais pour ma part, ca fonctionne assez bien et franchement c'est un de mes meilleurs achats pour msfs.

Sous reserve car je peux me tromper mais il me semble avoir lu quelques part que les systèmes etaient bien avancés mais qu'ils avaient perdus leur modeleur pour le design de l'avion.

Sortira il un jour? Personne ne le sait vraiment.
C'etait un bon avion sous P3D mais comme beaucoup de developpeurs ils ont completement raté le passage a msfs.

Et comme il y a de moins en moins de Dash en exploitation IRL, même s'il sort un jour cela risque d'etre plus un avion de niche qu'un best-seller. Bon beaucoup s'en foutent mais pour certains c'est important d'avoir un avion utilisé IRL pour reproduire des lignes relles.

Nouvelle video PMDG du 737-700 qui doit sortir le 9 avril prochain.

PMDG nous presente le nouveau pack graphique appliqué au 737-700 et qui sera bien sur appliqué aux autres versions du 737 peu de temps apres.
On nous montre l'évolution du 737 entre msfs et msfs24 et c'est assez bluffant il faut le dire!

Comme il te l'a été dit, il n'y a pas de différences majeures entre les différentes versions, a part qu'ils sont un peu plus lourds et que certainement le -800 et surtout -900 ont un rapport poids/puissance moins important que le -600.

Donc tout dépends, d'abord, si tu es interessé par les vols cargo et BBJ. Les 700 et 800 ont les versions cargo et BBJ ce qui n'est pas le cas du 600.
Ensuite a toi de voir si tu veux reproduire les vols réels fidelement ou pas et si ces détails d'avoir le bon avion pour la ligne est d'une importance capitale pour toi.

Si c'est le cas, alors le 800 est le meilleur choix car c'est le plus utilisé dans le monde réel. Si ce n'est pas le cas, alors le 600 représente le meilleur rapport qualité prix et tu trouveras des livrées fictves pour le 600 a foison sur flightsim.to
Donc tu pourras sans soucis faire des vols avec une livrée Ryanair, United ou Transavia sur le 600.

En ce qui concerne la chacklist, il me semble que le 600 et le 700 n'ont qu'un pack alors qu'il y en a deux sur le 800 et le 900. Mais je ne suis pas certain et de toutes facons, c'est surtout un détail. %Un 737NG reste un 737NG que ce soit un 600 ou un 900.

Pour l'achat c'est disponible sur le marketplace et sur le site de PMDG. Si tu es sur PC, achete sur le site de PMDG, les mises a jour sont plus rapides.

Autre chose, a moins que j'ai mal vu tu ne precises pas si c'est pour msfs ou msfs24. La mise à jour vers msfs24 etant payante (autour de 15 euros), je te conseillerais plutot de l'acheter pour msfs24. A ce jour en 2026, ca me ferait mal de payer le PMDG 737 pour msfs et repayer 15€ pour l'avoir dans quelques mois pour msfs24 si tu comptes migrer. Bon on est passé par la pour ceux qui sont sous msfs24 mais on l'utilise deja depuis 2 ans donc on a deja pas mal amorti notre achat.

C'est ce que je lis un peu partout. Tout le monde est impressionné par les systèmes de l'avion qui sont apparement très bien réalisés. Mais en revanche, le modeling et les textures laissent un peu a desirer.

Apres tout, on dira qu'il vaut mieux cela que l'inverse. Même si pour le prix on est en droit de s'attendre a avoir les deux. Quoi qu'il en soit, pour ma part, je fais l'impasse car j'aime bien reproduire les routes reelles et l'A340-600 n'est plus utilisé que par LH. Et la partie classique de ma VA est tres peu fournie en routes d'A340-600. On verra dans le futur si toutefois l'avion est en solde.

Quoi qu'il en soit, ca a l'air néanmoins d'etre un beau succes car l'avion a l'air de tres bien se vendre. Le fait qu'il soit  en partie realisé par Toliss est un bon argument. Je pense que ca va encourager Toliss a perseverer sur le marché msfs car les ventes doivent quand même etre sans aucunes mesures avec XP.

De la navigation avec le bon vieux CIVA-INS, ca c'est un truc qui me plait pour changer un peu des liners modernes.

Très interessé par ce projet. Just dommage qu'ils se basent sur le Tristar 1011-500 qui n'est pas la version la plus populaire. Mais je pense que c'est le seul avion pour lequel ils ont encore pu avoir acces.

Les sons de Boris sont en promo et effectivement ce n'est pas tellement cher.

Apres, bizarre que certains ne voient guere de différence entre les sons du PMDG msfs et ceux du PMDG msfs24. C'est quand même le jour et la nuit et pour moi plutôt réaliste.