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Merci à tous!
Je suis en train de découvrir à quel point on réaliser de belles choses grâce à l’IA.
J’ai quasi terminé le développement du stand-by Adi compatible à la fois BMS et DCS à l’aide dans un afficheur et d’un petit arduino.
L’objectif est de remplacer tous les instruments analogique par des instruments de ce type qu’on connecte en USB directement au PC de manière à limiter le nombre d’écrans sur l’ordi principal.
Honnêtement en quelques heures de boulot, j’ai un proto quasi fonctionnel, hallucinant.
Claude a réalisé sous ma supervision tout le code, que ce soit dans l’Arduino, ou le programme qui permet de faire le bridge.
Bonjour
Je me suis lancé, il y a quelques années dans la grande aventure de la construction de la Cockpit F16. Aujourd’hui, j’arrive à la fin et je ne résiste pas à l’envie de vous poster quelques images de mon humble, création.
Toga au sol avec un N2 de 103.6?? C’est un pratt aux faux airs de Leap ça ?
Je dois dire que c'est juste énorme comme addon. Un vrai rêve de gosse qui se réalise, des graphismes inouïs, la possibilité de faire une véritable prévol qui a du sens, d'intéragir avec les systèmes externes de l'avion... En plus de cela, le mdv est un vrai plaisir en manuel, l'attero c'est du miel des Vosges comme dirait un certain Fritz. Les perfo en vol sont nickel depuis un bon bout de temps déjà. Franchement c'est rafraichissant de constater qu'il y a encore des passionnés dans le monde de la simu.
Bravo à Aamir et à toute son équipe!
Interessant, on verra s’ils ont corrigé le bleed. Un test interessant pour juger de la qualité de la modélisation du circuit de bleed est le suivant : regler le Eng1 en idle, le Eng 2 sur 50 % de N1 ou plus, afficher la page bleed sur le SD et ensuite ouvrez la X bleed. Observez alors la position des vannes de bleed côté Eng1. Si ça se ferme alors c’est réaliste.
Cette fermeture vient d’une protection « mécanique » pour eviter que l’air sous haute pression du moteur 2 ne viennent « s'engouffrer » dans le moteur 1.
J’espère aussi que le Cabin Press Controler saura gerer les descentes Exped sans faire des delta P negative !
A 72 eur on pourrait s’attendre à un addon de qualité tout de même. Les moments d’inertie qui sont un peu la base dans un mdv sont ici faux et ca se ressent dans les mouvements de l’avion. Ca me rappelle abacus
Je confirme, le mdv est franchement pas terrible et ne rend pas hommage aux commandes vol airbus.
Quelqu’un ayant le Fsl pourrait il faire le fameux test de N-1 à VR en MTOW 75T FLEX, avec condition de vent nul et 20°C à LFML en 13L avec V1 à 156kt et filmer?
Merci beaucoup!
En résumé: un portage bénéficiant d’un mauvais update graphique…
Le modèle de vol et moteurs sont identiques à ceux de P3D. Les systèmes et leur modèles idem. C’est du legacy donc rien de dingue à ce niveau. Comme tout modele il y a des défauts parceque des compromis avaient du être faits. Charge aux testers d’aller chercher où sont les limites. Cet addon est un portage de l’ancien 32x sur MsFS avec qqs trucs en plus et d’autres en moins. Chacun jugera le niveau de l’update graphique et si ça vaut le prix demandé. Car au final c’est bien sur l’esthétique qu’a porté la plus grosse évolution. A ce niveau et j’ai toujours été transparent avec l’équipe qui fait l’autruche et se considère au sommet de son art: ils ne sont pas au niveau.
Faut savoir leur parler à ces GTF, ils sont pas si méchants 
Comme on dit « 1 tiens vaut mieux que 2 tu l’auras »… le coup de « tu achetes notre CEO maintenant et tu auras un discount sur un hypothétique NEO » est une manière de se financer à crédit.
Si le NEO était vraiment en développement on aurait un peu plus de communicatio de leur part.. Pour memoire ils avaient fait un teasing de la souflante d’un LEAP il y a plusieurs années et puis plus rien… et pour cause, ces moteurs sont loin d’être classiques et leur logique peu documentée (surtout le Pratt). Donc si NEO il y a, à mon avis ce sera pour msfs 2024 et pas avant 1 an mini.
Un 330 aurait même plus de chance d’être produit rapidement.
Perso à moins d’être un passionné ultra du 320 CEO et du givrage de parebrise, j’attendrais de voir la tendance des streams et des messages dans les forums avant de balancer 80 eur + TVA en espérant avoir un discount sur les neos.
Je suis d’accord ! Le monde FS est rempli de mecs aux ego hypertrophiés !
J’ai regardé avec un brin de nostalgie ce qui aurait pu être un très bon addon il y a qqs années. Seulement voilà le marché du pur addon 320 est bouché et graphiquement on est à peine au niveau des avions par défaut. Je pense que leur vrai créneau c’est la clientèle hardware, car au niveau graphique il y a plein de trucs bizarres: le cockpit a pas mal de defauts (vis mal placées, proportions de certains instruments, graphismes plastiques et ternes) et la cabine a un mix d’équipements improbables avec des seatbelts signs à chaque rangée au lieu d’1 sur 2. Dans les streams il y a à boire et à manger… le premier streamer à avoir l’honneur de la pre-release a autant intérêt à faire une demo sans anicroche que le dev. Par ex j’ai remarqué qu’au roulage bbox faisait un peu le pedaleau avec le palo. Je suis curieux de voir le retour des premiers clients sur le roulage... Idem sur l’effet du vent traversier. À présent les innovations systemes sont interessantes : modes de défaillances, MEL, GPS spoofing. L’icing n’est pas nouveau il était déjà dans la version p3d et msfs fait la même chose par defaut…
Le vpn aide bien quand on se connecte sur les US
Dans la capture du train avant on dirait que l’avion a un éléphant dans les fesses tellement l’oleo est détendu !
Ca c’est des graphismes signés Marge. On est dans la bonne vieille tradition FSL.
J’attends avec impatience les neos. Deja la capture montre une géométrie approximative bien qu’ils ont essayé de planquer le défaut avec la perspective qui va bien. Si la dynamique suit par contre je le prendrai avec plaisir.
C’est dommage pour FSL que leur boss se soit entêté à dénigrer fs2020 « c’est un jouet, on est des pros nous ». Ils ont perdu 1 an et demi à faire l’autruche. D’après les graphismes ces derniers n’ont pas évolué, encore l’autruche « fnx c’est un jouet nous on est hardcore »… . Aujourd’hui le marché est saturé d’airbus et à part un Neo je ne vois pas ce qui pourrait percer. Les prix de marché ont franchement chuté et FNX a fait le job au fils des updates. Ca me fait mal de le reconnaître mais leur FM est meilleur que celui que j’avais fait, notamment sur les SL. Leur rapport d’audit est éloquent. Et je sais que FSL n’est pas prêt de sortir un neo, sauf à utiliser un cfm tordu. Dernier coup de massu: le hardware! FSL facture à prix d’or les drivers pour skalarki alors que le marché s’est ouvert et que même Fenix est open. Franchement quand on connait comment marche les lvars c’est limite de l’abus. Bref faudra être moins gridy next time, éviter le turnover haute fréquence des graphistes pour avoir et conserver des gens de talent et ne pas se reposer sur ses lauriers.
La liberté de parole chez FSL…
Rien de bien nouveau sous la glace
La réalité est que personne ne peut faire un 350 ou un 380 de qualité niveau FSL ou FNX. Ces avions sont beaucoup trop complexes, les systèmes pas assez documentés, particulièrement sur les logiciels. Les seuls avions pouvant être developpé sont les 330 et 340.
Y aura le FSL aussi ! Mdr
Tout cela est très positif, la concurrence va redonner un coup de peps à FNX qui s’endormait un peu je trouve. Notamment sur la modélisation des systèmes. Ils prendront certainement les idées de FSL pour les integrer dans toute leur flotte.
Je me demande s’ils vont sortir toute la flotte one shot WTF + SL. Idéalement avec les Neo. Là ça enverrait du steack ! Mais j’ai comme qui durait un petit doute ???
A mon avis les passionnés hyper hardcore et détenteurs de hardware skalarki le prendront quand même. Ca fait environ 3000 copies je pense… Donc c’est pad bien gras mais ca leur permettra de tenir pour un nouveau produit sous 2024. Ils surprendront sûrement avec qqs petites innovations mais cela voudra dire qu’ils contournent les dll de MSFS… Chaque màj de MSFS rendra caduque l’astuce et contraindra le client à faire la màj côté FSL.
FSL va sortir très prochainement le 321 CEO SL
https://forums.flightsimlabs.com/topic/34881-new-fsl-website-and-a321-ceo-for-msfs/#comment-271904