Vous n'êtes pas identifié(e).
Sinon, BATC a révélée cette vidéo début septembre.
Je trouve qu'elle est passée un peu inaperçue.
Les zones de contrôle ont toujours été très approximatives sur BATC.
Il va y avoir des changements basés sur les données réelles, avec l'introduction du VFR, mais cela ne concernera que l'Angleterre et les États-Unis (et l'Australie ?) dans un premier temps.
Ce que je rencontre régulièrement, c'est d'être dans une zone de contrôle d'un pays dont j'ai passé la frontière. C'est le truc qui me gène le plus régulièrement.
Attention, je crois que BATC ne regarde jamais ce qui est rentré dans votre FMC/MCDU. Pour info, je vol en général plusieurs fois par semaine et j'utilise BATC systématiquement, donc je connais plutôt bien le produit.
Donc normalement, il suit la STAR indiquée dans le plan de vol simbrief, puis à partir du dernier point, va sélectionner une approche (et une transition s'il y en a) appropriée.
Aux states, il choisira d'abord les approches à vue, comme le fait généralement le contrôle là bas, si j'ai bien compris.
Dans les espaces ICAO, ce sera d'abord les ILS, et ensuite les RNAV si aucune ne peut être sélectionnée (le point de fin de STAR ne se raccorde que sur une approche RNAV).
En général il se débrouille assez bien avec ça je trouve.
Si vous voulez une autre approche, il faut la demander explicitement au contrôleur pendant la descente sur la STAR ou bien juste après que l'approche vous en donne une.
Après ça, sur les approches en France, la dernière mise à jour est pas mal cassée concernant le vectoring, il faut voir le nombre de bug remontés à ce sujet cette dernière semaine.
Moi même j'en ai remonté un concertant la transition MOLBA1E pour l'ILS06 à LFPO : c'était n'importe quoi, quelqu'un a rajouté ses problèmes sur une approche pour l'ILS25.
En général, les transitions en France où on a un point très proche du point où on passe en vectoring, comme les transitions vers la RNAV22L à Nice par exemple, BATC gère ça assez mal. Les devs ont encore du boulot à ce sujet.
Je n'ai pas de détails là dessus, mais vis à vis des espaces aériens, j'ai pas noté de différence lors d'un vol LFBZ-LFPG que j'ai fait, en particulier au départ :
On est autorisé par le départ à monter au niveau de vol de croisière divisé par deux (par exemple, pour un vol au FL340, je suis autorisé à monter au FL170), puis on est transféré au centre en arrivant à l'altitude -2000ft, et on contacte le contrôle qui nous autorise à monter à notre altitude de croisière.
Bon, j'ai pas été voir à quoi ressemble les espaces autour de Biarritz, mais c'est le même comportement qu'avant.
De toute façon, ils ont bien indiqué qu'il s'agit de la première étape qui ne prend en compte que l'altitude pour ces transferts, on est pas encore sur une délimitation horizontale.
Je ne touche que très rarement à XP12, mais si par hasard, vous avez fait une MAJ des drivers graphiques, ou après un plantage, ça peut être dû à une recompilation des shaders qui peut prendre du temps.
Mais ce n'est qu'une hypothèse.
En tout cas, grosse mise à jour hier, avec l'arrivée des espaces de contrôles aériens à partir des données réelles (avant, c'était surtout en fonction de l'altitude qu'on était transféré entre l'approche et le contrôle).
Gros changelog, à voir sur leur discord.
La façon "officielle" pour installer python sous windows est maintenant de passer par le "Store" microsoft.
Et bien, c'est plutôt sympa que ça sorte en même temps que la version modernisée de SimHeaven.
6 juillet
Catégorie : Incident Grave
Un A320 de British Airways bascule en Alternate Law suite à la perte d'un ou plusieurs (l'article de ne le dit pas ) de ses ADIRS.
Deux alertes de décrochage ont retenti dans le cockpit lors de l'approche de Londres Heathrow, la première amenant à une remise de gaz, mais la seconde, à 3000ft, provoquant une manœuvre de récupération assez abrupte et un Mayday de la part de l'équipage.
J'avais lu juste le titre d'un article sur ce sujet, j'avais pensé à lui, mais je ne pensais pas que c'était lui qui était inquiété.
Il a l'air plutôt carré sur le sujet quand il s'agit de ne pas donner des infos confidentielles.
Dans Steam : Paramètres/Stockage, puis tu as un menu déroulant pour ajouter des disques à ta bibliothèque Steam.
Il faut que tu réinstalles le jeu par contre, il te demandera sur quel disque tu veux l'installer.
J'ai vu qu'il existait des packs cabines, mais je ne les ai pas testé.
Et ça me donne envie de tester celle-là du coup : https://flightsim.to/addon/100568/inibu … cabin-pack
EDIT : ça marche pas mal, je me garde ça.
Salut,
iniBuilds a abandonné les packs de cabines uniques, pour des raisons de performances, depuis la version 1.1.7 :
https://forum.inibuilds.com/topic/34539 … -released/
Donc les packs de cabines fournis par iniBuilds ne fonctionnent plus.
Il existe des cabines uniques dispos sur flightsim.to, mais je ne sais pas si elles fonctionnent toujours.
C'est clairement un site d'escroc, et si ça se trouve, tu as acheté un compte piraté qui peut être banni à tout moment.
Les sites de reventes de clés steams sont souvent dans une zone grise, à la limite de la légalité, sauf le site du studio qui a créé le jeu vidéo bien évidement.
Juste en allant voir les avis sur G2A, je suis très rapidement tombé sur le fait que leur revente de clé ne se fait pas de manière légale la plupart du temps, et qu'ils ne sont pas fiables, vu qu'ils ne font que faire les intermédiaires entre toi et le vendeur de la clé dont on ne sait rien.
J'espère que tu n'as pas trop dépensé, mais à mon avis, tu n'as plus qu'à t'asseoir sur ce que tu as perdu.
Si tu veux être tranquille, tourne toi vers des revendeurs officiels comme Humble Bundle et Gamesplanet.
Héhé !
Je l'avais mis en Dong vietnamien, je pensais que j'allais acheter l'avion réel, vu le nombre astronomique qu'il m'affiche.
Ils mentionnent "archives ERA5", donc ça doit aller jusqu'à janvier 1940 si c'est exact.
Sauf pour la météo historique, le -24h FS2024 est très vite limitant malheureusement.
Il lit bien son texte 
Pas de nouvelles sur une meilleur compatibilité des airbus (Fenix et iniBuilds) : impossible d'avoir le replay correct du régime moteur, la détente des gaz étant sur CL pendant le replay, j'ai toujours les gaz à fond.
Et sur la stabilité du replay en lui même non plus : j'ai des facteurs de dilatation ou compression temporelle, soit le replay et (beaucoup) trop rapide, soit (beaucoup) trop lent, je suis obligé d'ajuster à chaque fois le nombre d'images rejouées par seconde pour tenter de trouver un réglage qui marche à peu près.
J'ai remonté ça au développeur (il s'agit bien de FCR5), pas de nouvelles sinon qu'il va sortir le produit quasi identique 1 an après l'opus précédent, sans maintenir la version précédente. J'ai vraiment pas envie de repasser à la caisse.
Il ont fait un billet de blog concernant le développement de leur scènes pendant leur promos de l'été la semaine dernière et ils en parle un petit peu à la fin.
Chicago O'Hare sera leur premier aéroport à supporter cette fonctionnalité, et les aéroports existant seront progressivement mis à jour (avec un Dubaï V2, maj gratuite heureusement, qui apportera aussi son lot d'optimisations).
Du coup, il ne reste que Azrsim et Pilot Experience Sim en lice.
Ces derniers ont indiqué sur leur discord qu'ils travaillent toujours d'arrache-pied sur cet aéroport, et ils prévoient de montrer un peu de leur progression bientôt.
Apparemment, iniBuilds arrive aussi avec sa solution.
D'après ce que j'ai compris, GSX et iniBuilds apportent chacun de leur côté une solution au problème des passerelles multiples qu'Asobo indiquait qu'il était trop compliqué d'implémenter...
Sacré coïncidence quand même.
Les passerelles multiples version iniBuilds ne seront donc disponibles que sur les aéroports produits par iniBuilds (et qui auront été mis à jour pour supporter cette solution) et la solution GSX, quand à elle, et je l'espère, devrait être dispo sur tous les aéroports.
Alors attention, je ne fais que rapporter ce qu'il se raconte sur les réseaux. A part la vidéo de GSX et le screenshots de l'A380 d'iniBuilds, on a pas plus d'infos officielles.
Hello,
Umberto Colapicchioni a balancé une vidéo sur YouTube qui montre une sacrée nouvelle fonctionnalité de GSX en préparation : les passerelles multiples. Enfin !
Je reposte le lien ici : https://wiki.beyondatc.net/knowledge-base/
C'est une limitation de l'API du simulateur, et comme Asobo ne semble pas beaucoup se soucier d'améliorer les passerelles, on n'est pas prêt d'avoir du nouveau là dessus.
@Gibson94
Qu'est-ce que tu entends par "quitter les communications" ? Je crois que chez moi, après être arrivé à la porte, tant que je reste sur la fréquence sol, j'entends ce qu'il se passe. Il ne quitte rien.
Pareil, les voix basiques sont très suffisantes.
Et BATC ne prend pas de commission sur les voix premium, ce que tu paies, c'est directement l'abonnement au service tiers qui fourni l'IA (modèle + infrastructure) pour générer ces voix.