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Il est vraiment beau cet oiseau :)
Belle gestion du déroutement 
Je n'ai pas encore testé avec l'A350.
Cela dit, vu que je suis vraiment accro au 320/19, j'y trouve mon compte.
Plutôt satisfait du résultat de mes équipements :)
Salut Yves,
Je te fournirai d'autres photos dès que je passerai sur le terrain.
A la limite, tu pourras mettre à jour ta scène au fur et à mesure de l'avancée des travaux.
Un peu comme l'actuelle scène de Stockholm d'Orbx où les "apron" BC sont fermés sur la scène pour cause de travaux.
Si c'est du seuil de piste 28, c'est normal en réel, on ne la voit pas depuis le peigne.
En 10, on aperçoit tout juste le haut de la tour.
C'est du au fait du profil de la piste, plus basse en altitude en seuil 28.
Salut Yves,
Pour information, des travaux sont en cours sur le terrain.
A côté du hangar club, un nouveau est en construction. Ils en sont au stade du terrassement.
A suivre donc !
Bravo pour l'intérieur du club, il est fidèle à la réalité (bon, il manque le mécano et son café ! 
)
Airport à gauche
Charts puis à côté de "search charts" il y a trois tirets "vfr"
App : la carte vfr apparait dans la liste
Salut,
C'est le cas désormais
Grosso modo, RD vfr est l'équivalent de l'oaci 1/500 000ème.
Si je zoome sur navigraph charts, il n'est pas proposé la carte vfr de l'aérodrome (si ce que tu cherches) avec les hauteurs de tour de piste et points de report.
Salut,
Je te confirme que c'est le cas.
Du côté de chez moi...
J'en parlerai au pilote si je le croise un jour !
Effectivement, c'est un 940... Je n'ai pas fait attention à ce détail...
Pour en voir un sur mon terrain, c'est un superbe avion.
Je ne m'attendais pas à ce qu'il soit si "petit" après en avoir discuté avec le pilote (proprio ?) qui est pilote transavia par ailleurs.
Idem pour la cabine, c'est "assez" petit mais j'imagine qu'on s'y fait bien pour un voyage à travers la France, voire l'Europe.
Merci de cette info !
Sur steam, j'ai vu que MSFS20 était à -50%.
Si ça avait été le cas pour FS24 !
Ne serait ce pas la position dans le poste ?
Tu peux la configurer selon ton ressenti avec les touches flèches "droite, gauche, bas, haut" mais ta position reste fixe sur ton siège.
Ensuite, en ajoutant alt+flèche "bas, haut" tu te rapproches ou t'éloignes de la "casquette" du cockpit.
Sortie de la v1.7 :
SYSTEMS
FIXED FLS clearance logic after NEW DEST insertion.
FIXED VNAV wind component direction/sign conventions and path geometry.
FIXED VNAV path agreement with VSD (constraint interpolation & smoothing).
FIXED PERF DES speed schedule and VDEV stability.
FIXED Vertical Display showing ETP/time markers.
FIXED DIR TO logic, temporary flight plan creation, and waypoint ordering.
FIXED Wind page ordering (highest FL to lowest).
FIXED Manual leg sequencing, waypoint deletion behaviour, and scratchpad validation.
FIXED Custom waypoint handling (PBD / LAT-LON / 3–4 letter stored waypoints).
FIXED Incorrect destination field elevation and altitude reference usage.
FIXED Departure SID parsing and selection reliability.
FIXED Arrival/Approach selection and correct propagation to SEC F-PLN.
FIXED RNP AR guidance stability, VDEV behaviour, and RF-leg tracking.
FIXED LS and FLS course sourcing for PFD annunciation.
FIXED Constraint displays relative to TL/TA logic.
FIXED Step climb ETA and calculation logic when offsets or conditional waypoints are present.
FIXED Oceanic Clearance entry workflow and CPDLC handling logic.
FIXED Offset waypoint creation (-XX nm) and abeam logic.
FIXED ACTIVE/SEC common-leg behaviour.
FIXED Cruise MACH, REC MAX, and ISA deviation integration.
FIXED Step climb trigger logic and TO waypoint formatting.
FIXED High-elevation airport logic for TO/DES predictions.
FIXED GS mini computation using correct wind component.
FIXED APP DES behaviour and pitch/thrust blending.
FIXED AP V/S mode pitch-command smoothing.
FIXED Pitch trim initialisation for airborne starts.
FIXED V/S display behaviour during preflight.
FIXED EO acceleration altitude logic.
FIXED VAPP/VLS consistency and wind additives.
FIXED VFE and VMAX CONF1 accuracy.
FIXED Aileron neutral feedback indication.
FIXED FLS/LOC/VOR approach symbology across PFD/ND.
FIXED BLEED 1+2, PACK 1+2, and X-BLEED ECAM logic.
FIXED WING ANTI-ICE ECAM behaviour.
FIXED TR1/2/EMER voltage modelling.
FIXED HYD and F/CTL SD page alignment and indication precision.
FIXED Fuel quantity resolution (10kg).
FIXED IR/ADR switching behaviour and OFF annunciation.
FIXED ADIRS pushbutton logic.
FIXED Cargo temperature regulation indication.
FIXED Brake temperature arc placement.
FIXED Beacon/chocks logic for ground ops.
FIXED Door/cabin readiness indications.
FIXED Engine/pitot cover detection logic.
FIXED Loadsheet formatting and message record handling.
FIXED Turnaround/MCDU reset behaviour.
FIXED BTV stop margin entry behaviour.
FIXED LDG MEMO timing alignment.
ADDED Local terrain database download capability.
ADDED RMP frequency uplink via ACARS.
ADDED ACARS timeout logic.
FIXED RAD NAV auto-cleaning and frequency handling.
FIXED HUD symbology stability (FPV, track bug, LS scale).
FIXED PFD track/altitude indications around 360° transitions.
FIXED ISIS text and menu alignment.
FIXED ND symbology for terrain, RF legs, and approach overlays.
FIXED FO-side ND airport data call.
FIXED SEC PLAN ND rendering.
FIXED OIS layout and format improvements.
FIXED L/G Gravity Ext erroneous message
ART
FIXED AP disconnect and priority pushbutton animations.
FIXED Reverser lever animations and detent accuracy.
FIXED Vertical tail aerodynamic behaviour with no hydraulics.
FIXED Spoiler droop representation on SD and external model.
FIXED Wing/lighting interaction (flash issue).
FIXED Jetway 2L behaviour (A340 parity).
ADDED Full cabin light-off option on FA Panel.
FIXED Setting "Night Mode" on FA Panel correctly dims lightscape
OIS
FIXED Door control logic from EFB ground menu.
FIXED Enroute map rendering, refresh logic, and layer stability.
FIXED Multi-page SID/STAR/APP chart rendering.
FIXED Takeoff config workflow when cabin not ready.
FIXED Terrain download status reporting.
FIXED ZFW entry and performance workflow in OIS.
FIXED Landing performance FT/M conversion.
FIXED EFB map refresh & state management.
ADDED “Reset to Recommended Levels” for volume settings.
ADDED Permanent HUD cover toggle in equipment page.
ADDED Chart viewer UI improvements (text scaling, accessibility).
SOUND
ADDED Sound Overhaul
FIXED Electrical power-up transitions and sequence timing.
FIXED Callout timing including altitude, configuration, and GPWS events.
FIXED RAT deployment audio.
FIXED Internal engine volume scaling across all phases.
ADDED full overhaul of engine and ambient soundscape (interior + exterior).
ADDED Improved buzzsaw, spool, and airflow effects.
ADDED Avionics bay ambience with no power.
ADDED Cockpit-door attenuation for cabin announcements.
ADDED New layered cockpit and cabin ambience for more spatial depth.
Please see below a known issues list that will be fixed in next week hotfix:
1.1.7 RC1 Known Issues
- FS24: Wipers animation Inop
- FS24: 900/ULR - Rear cargo door model mesh causing all liveries with intersecting colorways to render white square
- FS24: Cabin IFE tied to Cabin Lighting power instead of individual power state
Idée à la va vite :
- le programme fenix bloqué par le firewall sans que tu t'en rendes compte ?
Bon, le zinc a du me surveiller...
Cette nuit, vol entre Copenhague et Callao... Le sim a planté trois heures après le départ
Salut,
Je te donne mon sentiment.
Je vais du vol A vers B sans réglages de pannes et il se comporte comme il faut.
Je n'ai pas remarqué de bug. Je n'ai pas l'expérience d'un pilote pro bien évidemment.
Pour la comparaison avec le fenix, je ne pourrais pas te dire.
Concernant les fps, j'utilise des scènes additionnelles et fsltl et ça pompe. Mais ! J'utilise lossless scalling donc c'est fluide.
Tu n'auras qu'à te reporter à ma configuration pour comparer mais je pense que tu auras une bonne expérience avec la tienne.
Voilà !
Fixed no A/THR having a response in some situations when out of the gate
Peut être que ce point réglera les très rares cas (deux ou trois ces dernières semaines) où au début du roulage, plus aucune réponse des gaz et axes de commande. L'avion continuait seul en virage au sol.
Je vois !
D'accord.
Que reprochais tu au minicockpit ?
Pour quelle raison vous en séparez vous ?
Par curiosité.